К-278. Остаться в живых. Тайны века

К-278. Остаться в живых. Тайны века

Год выпуска: 2011
Страна: Россия
Студия: ТК Останкино
Жанр: Документальный
Продолжительность: 00:51:00
Перевод: Не требуется
Режиссер: Ирина Морозова, Андрей Морозов, Павел Макаренков
Описание: Документальный фильм рассказывает о подвиге русских моряков-подводников. О том, как они до последней минуты спасали свою лодку…
Как, потерпев неудачу, не потеряли мужества и на себе выносили раненых товарищей из горящей ловушки, как держались в ледяной воде и, вопреки всем законам природы, выжили! Один из героев фильма сказал: 'Нас учили бороться, не учили тонуть!' Этот фильм - дань уважения русским морякам, их мужеству и силе.

7 апреля 1989 года в Норвежском море затонула уникальная подводная лодка 'Комсомолец', которая по праву считалась гордостью советского кораблестроения. Ей принадлежит абсолютный рекорд по глубине погружения среди подводных лодок - на 1027 метров! Лодка служила базой для экспериментов в области глубоких погружений. Наряду с участием в экспериментах лодка интенсивно использовалась для учений флота и несения боевой службы, в частности участвовала в противолодочном охранении от подводных лодок вероятного противника.
Пожар на атомоходе начался в 11.00 в седьмом отсеке. Что стало причиной возгорания, до сих пор остается загадкой. В фильме будут рассмотрены все версии, но ни одна из них не является достаточно убедительной. Что произошло в седьмом отсеке 7 апреля 1989 года, знал лишь один человек - старший матрос Нодари Бухникашвили, он - единственный из команды нес там вахту и погиб в первые секунды трагедии, не успев ничего сообщить в командную рубку.
Далее события развивались стремительно. Весь атомоход заполнился дымом. Корабли Северного флота вышли на помощь сразу после сигнала о пожаре, но до терпящей бедствие подводной лодки было 900 километров. Экипажи кораблей спасения совершили подвиг, они, рискуя жизнью, шли на пределе технических и человеческих возможностей к месту крушения. В итоге, они пришли к месту трагедии раньше запланированного.
Первым к месту аварии прилетел самолет летчика Петроградского. Сверху было видно, как 'Комсомолец' уже начал погружаться под воду. Через шесть часов после начала пожара подлодка стремительно пошла ко дну, а экипаж корабля - 62 человека - оказался в ледяной воде.
Капитан 'Комсомольца' и еще четверо моряков остались запертыми в спасательной капсуле и шли на дно вместе с кораблем. Но все же, одному из них, мичману Виктору Слюсаренко, единственному в мире, удалось спастись, поднявшись с глубины в 1500 метров. В фильме он поделится своими воспоминаниями о тех драматических событиях.
Также мы услышим рассказы чудом спасшихся моряков экипажа 'Комсомольца': Андрея Махоты, Анатолия Третьякова, Виталия Грегулева.
Комментирует события министр обороны СССР (1987-1991 гг.), маршал Советского Союза Дмитрий Язов, секретарь ЦК КПСС по оборонным вопросам (1988-1991 rr.), председатель Правительственной комиссии по расследованию причин катастрофы АПЛ 'Комсомолец' Олег Бакланов, командующий флотилией атомных подводных лодок СФ (1980-1986 гг.), вице-адмирал в отставке Евгений Чернов, член экспертной группы Главной военной прокуратуры Борис Муратов, командир авиаполка ВВС Северного флота Сергей Дергунов.
В фильме использована уникальная съёмка МЧС погибшей лодки с батискафов 'Мир-1', 'Мир-2'.
Дополнительная информация:
[spoiler]Все три века, что существует Военно-Морской Флот России, русских моряков называют образцом отваги, мужества и безупречной верности своему долгу. В историю нашего военного флота вписаны грандиозные победы, имена великих адмиралов и славных кораблей: 'Гремящий', 'Неустрашимый', 'Варяг'. И сегодня эти имена выведены на бортах современных кораблей, которые изменились неузнаваемо, даже научились ходить и воевать под водой. Сейчас атомные субмарины превратились в главную силу флота, они могут наносить сокрушительный ядерный удар по противнику из любой точки мирового океана. Когда атомный подводный крейсер выходит в море на боевое дежурство, его экипаж твердо знает: с этой минуты он на переднем краю обороны и, что бы ни случилось, сам погибай, а товарища выручай. Это военное правило - закон для русского моряка, которого никогда не учили проигрывать, а только побеждать.

28 февраля 1989 года с причала военно-морской базы Западная Лица вышла в поход в режиме полного радиомолчания новейшая подводная лодка 'Комсомолец'. Все было как обычно: привычно штормило, порывистый ветер и заряды мокрого снега. Это нормальное явление для Баренцева моря. Но, несмотря на непогоду, настроение у команды было отличное, ведь атомная лодка считалась непотопляемой. В тот день, когда 'Комсомолец' уходил в свой третий боевой поход, никто из экипажа и не предполагал, что обратно суждено вернуться лишь немногим.
Атомная подводная лодка 'Комсомолец' была задумана как первая в целой серии супердорогих субмарин с небывалыми характеристиками: огромная глубина погружения, высокая подводная скорость, прочнейший титановый корпус и мощный атомный реактор. Появление серии подводных лодок типа 'Комсомолец' должно было свести на нет преимущество американского подводного флота. Предполагалось в будущем, что такие подводные лодки будут висеть на хвосте у каждого американского подводного ракетоносца. Новая уникальная подводная лодка считалась непотопляемой и настолько надежной, что ее предполагалось использовать в случае войны как командный пункт управления всеми советскими субмаринами. В случае мировой войны такой командный пункт позволил бы сохранить управление всеми подводными ракетоносцами государства.
Для Евгения Ванина боевой поход 1989 года был первым дальним плаванием в качестве командира этого новейшего глубоководного корабля. На 'Комсомольце' несли службу два экипажа. Первый принял лодку со стапелей в 1982 году. Командиром первого экипажа был Юрий Зеленский. Второй экипаж и его командир Евгений Ванин заступили на службу на два года позже, в 1984-м. После катастрофы Ванина обвинили в том, что его экипаж был менее опытным, менее обученным, чем команда Зеленского, и что именно это стало причиной аварии. Но за месяц автономного плавания нареканий от штаба Северного флота к действиям командира Ванина не было.
Роковой день 7 апреля 1989 года на лодке начинался как обычно. Ракетоносец шел с крейсерской скоростью в подводном положении, часть экипажа отдыхала, остальные несли вахту на своих боевых постах. В 11:03 вдруг раздались сигналы аварийной тревоги: пожар в седьмом отсеке. После этого для команды подводной лодки, которая в тот момент находилась на глубине 386 метров, время начало свой новый, трагический отсчет.
В седьмом отсеке нес вахту старший матрос Нодари Бухникашвили. Еще перед началом похода у него закончился третий год службы, он должен был увольняться на берег. Дома его уже ждали родители, любимая девушка. Но командир уговорил Нодари как опытного матроса пойти в этот последний боевой поход. Бухникашвили ходил на 'Комсомольце' во все походы и всегда нес вахту в седьмом. Он знал, что проблемы в этом отсеке начались еще во время глубоководного погружения четыре года назад.

4 августа 1985 года в океанских глубинах произошло событие мирового масштаба. В Норвежском море атомоход 'Комсомолец' под командованием Юрия Зеленского впервые в мире достиг небывалой километровой глубины, если точнее - 1027 метров. Но по мере погружения в лодке нарастал треск. Конструкторы, которые следили за испытаниями, были явно напуганы. На глубине 800 метров была даже дана команда приостановить дальнейшее погружение. В это время именно в седьмом и шестом отсеках конструкторы производили замеры сжатия корпуса лодки. Казалось, невидимый великан сжимает гигантскими тисками глубоководный корабль. В седьмом отсеке даже на глаз был виден прогиб между шпангоутами. Вполне вероятно, что во время этого рекордного погружения в лодке могли произойти скрытые деформации корпуса, которые спустя четыре года, возможно, и привели к аварии на 'Комсомольце'.

7 апреля 1989 года во всех отсеках постоянно звучал сигнал аварийной тревоги: 'Пожар в седьмом отсеке'. Но матрос Нодари Бухникашвили, скорее всего, ничего этого уже не слышал. Последний раз он выходил на связь в 11:00. Ровно в 11 часов в вахтенном журнале подводной лодки 'Комсомолец' появилась стандар