Удивительный мир авиации (13 серий из 13) / The Amazing World Of Aviation. Past, Present & Future

Удивительный мир авиации / Amazing World Of Aviation. Past, Present & Future

Год выпуска: 2009
Страна: Австралия
Жанр: документальный, исторический
Продолжительность: 13 серий по 52 мин.
Перевод: Профессиональный (одноголосый)
Русские субтитры: нет
Режиссер: Merran Williams / World Wide Entertainment
Описание: Когда братья Райт поднялись в небо в 1903 году, мир стал свидетелем рождения новой эры приключений и инноваций, той что навсегда останется в истории человечества.
Сегодня гражданская авиация -- это многомиллиардная индустрия, способная перевозить грузы, военную технику, гуманитарную помощь и коммерческих пассажиров в любую точку мира в любое время каждый день. Эти захватывающие 13 серий покажут невероятную историю развитие современной авиации -- с первых концептуальных рисунков воздушных приспособлений и до современных чудес, таких как Airbus A380 и Boeing Dreamliner.
Окунитесь в огромную индустрию, которая определяет вид современного аэропорта, восхититесь инициативой частных компаний отправить в космос туристов. Это полная история завоевания человеком неба в прошлом, настоящем и будущем.

1. The Origins of Flight / Начало полета
Первые дни управляемых полетов были полны восторга и опасностей. Технологии развивались с поразительной скоростью. За полвека от деревянных шасcи и велосипедных колес мы перешли на реактивные двигатели. Воздухоплавание сблизило континенты и открыло новые возможности. 'История авиации' рассказывает о механиках, пилотах, изобретателях и искателях острых впечатлений. Это история гениальности, упорства и мечты, которая стала реальностью.

2. Air Aces / Воздушные 'тузы' -- асы
Начало века принесло и победы, и катастрофы. Пилотам требовалось немалое мастерство и мужество. Первое поколение авиаторов -- это герои и авантюристы, снискавшие немалую славу. С появлением кинокамер их подвиги стали достоянием всего мира и неотъемлимой частью истории. Многие из великих пилотов прошли крещение огнем на полях Первой мировой войны. Англичане, французы и немцы, выжившие в первых воздушных боях, получали прозвище 'асов', т.е. 'тузов' ('Air Aces').

3. Aircraft Design / Дизайн летательных аппаратов
После Первой мировой войны инженеры и конструкторы пытались расширить возможности авиации. С появлением новых коммерческих рынков будущее лежало за мечтателями, а каждое изобретение знаменовало собой нового мира неограниченных возможностей. Процесс производства самолетов переместился с эпохи, где изобретатели часто сами строили свои самолеты к такому уровню сложности, который требовал тщательной проверки специалистами -- механиками и инженерами.

4. The Joy of Flying / Радость полета
В 1951 году этот забавный мультик убеждал американцев приобщиться к радостям полета. По мере того, как люди учились летать дальше и выше, самолеты становились больше и быстрее. После Первой мировой войны полеты стали превращаться в бизнес. Появились услуги, немыслимые в прошлом, например надписи в небе. Люди видели, что самолет не только необычный механизм, но и средство транспорта. Aвиация открывала миру новые возможности. Полеты становятся повседневной, важной частью жизни.

5. The Seaplane / Гидроплан
Первые самолеты базировались на суше. Но вскоре конструкторы осознали, что если самолет сможет садиться на воду, можно будет не зависеть от взлетно-посадочных полос и летать гораздо дальше. Француз Анри Фабр был первым, кто поднял свой самолет с воды. 28 марта 1910 года гидроплан Фабра 'Лё Канар' ('Утка') 4 раза успешно взлетал с поверхности озера под Марселем. На это обратил внимание американский пионер Глен Кёртис: он начал сотрудничать с флотом США, который заинтересовался летающими лодками. Занималась заря воздушных перевозок. Летающие лодки идеально в нее вписались: они могли вместить много пассажиров, а для посадки им требовалась только гладкая водная поверхность.

6. The Jet Age / Реактивная эра
В 1966-м году легенда британской авиации сэр Фрэнк Уиттл был удостоен награды за службу в авиации. За 25 лет до этого он изобрел реактивный двигатель и положил начало эре воздушных путешествий. 15 мая 1941 года экспериментальный 'Глостер' с реактивным двигателем Уиттла 'W-1' поднялся в небо над Крэнуэллом и пробыл в воздухе 17 минут, развив скорость 545 км/ч. Благодаря Уиттлу и таким как он, не требовалось доказывать, что использование реактивного двигателя это именно то, что нужно для полетов на дальние расстояния.

7. Highway in the Sky / Шоссе в небе

50-е: реактивный век, когда авиапутешествия стали повседневностью. Авиалинии заняли все рынки. До войны авиаперелеты считали предметом роскоши. В послевоенное время в полеты старались привнести домашний комфорт и индивидуальный сервис, увеличивались скорость, удобство и эффективность. Путешествия, которые были когда-то уделом тысяч избранных, превратились в добрососедские визиты для миллионов.

8. Airports and Flight Attendants / Аэропорты и стюардессы
На первых аэродромах больше думали о функциональности, чем об удобстве. Сначала для энтузиастов, которые собирались посмотреть на подвиги авиаторов, устанавливали навесы. В войну на полях появились взлетно-посадочные полосы и ангары для оборудования и самолетов. Для первых пассажиров полеты были испытанием на выносливость. Но по мере роста популярности путешествий по воздуху, в городах признали новые возможности и повысили комфортность аэропортов: некоторые из них сегодня имеют почтовые отделения, рестораны и даже отели.

9. Supersonic Flight / Сверхзвуковой полет
Полет на скорости звука -- это не то, что можно было считать обыденностью в 60-х, но то, что заставило Великобританию и Францию, вечных соперников, объединить усилия для создания Конкорда, первого в истории авиации реактивного лайнера, преодолевающего Атлантику за 3 часа на скорости около 1400 миль в час, что вдвое быстрее скорости звука. Цельнометаллический Трайдент был очень популярен у авиакомпаний, но не мог конкурировать с очаровательным гламуром Конкорда. Однако его появление не обошлость пусть и небольших, но трудностей: Великобритания и Франция спорили между собой относительно деталей его дизайна а также названия. В итоге буква 'е' на конце названия означало дань девизу 'Превосходство и Англия' (“Excellence and England”).

10. The Modern Age / Современная эра
Двухмоторный реактивный лайнер Boeing 737 -- это самый большой успех Боинга. Созданный в 1967 году, этот ближнемагистральный самолет продолжает выпускаться компанией и летать десятилетия спустя. В 737-м воплощены все лучшие характеристики предыдущих моделей Боинга. Например, 737-й обладает одной из самых малых скоростей захода на посадку из всех реактивных лайнеров, что очень полезно при посадке в небольших аэропортах с короткими взлетно-посадочными полосами. Также этот самолет использует минимум наземного оборудования для своей дозаправки. Но скоро успех Б-737 был отодвинут в тень успехом нового, улучшенного Boeing 747 Jumbo Jet.

11. In for the Long Haul / Самолеты - дальнобойщики
Увеличение пассажиропотока предъявило новые серьезные требования к ведущим мировым авиаперевозчикам, особенно работающим над Атлантикой. Традиционно регулирующие авиаперелеты органы настояли, чтобы все пассажирские самолеты были оснащены по крайней мере тремя двигателями, но с развитием более совершенных и сложных самолетов для дальних перелетов в конечном счете потребовалось 2 двигателя. Новый стандарт получил название ETOP (Extended Range Twin-engine Operation). Это позволило двухмоторному самолету летать на большие расстояния, если соблюдаются соответствующие технические требования и обеспечивается безопасность в случае аварийной ситуации.

12. The Giants of the Sky / Гиганты в небе
Boeing 787 не может выглядеть никак иначе, как в соответствии с видением его создателей -- его революционность в авиаперевозках будет способствовать сохранению природных ресурсов планеты. Как и Airbus A380, самолет сделан из армированного углеродного волокна, алюминия и стекла, которые легки и устойчивы к усталости материала. Это один из многих самолетов, которые были разработаны с целью уменьшения выброса CO и улучшения салона для большего комфорта пассажиров в полетах на дальние расстояния.

13. Air Travel Tomorrow / Авиапутешествие будущего
В 1982 году американское правительство нача